bg bg bg
 

На главную

FAW
First Automotive Works

FAW - First Automotive Works



FAW. Голубой гигант



Кто заменит Scania? Кто-кто - FAW



FAW. Автомобили должны быть красивыми

Автомобиль FAW3250 КМУ HKTC 7016, производства МегаДрайв, Наб. Челны, попал к спецавтотехникам (дер. Селятино МО) для организации дополнительно контура управления педалью газа. Такого рода доработки требуют изменений в управляющей программе ECU, так что участие официалов необходимо.

Ладно и красиво скроенная конструкция! Шикарный кран-манипулятор! Алюминиевый борт! Но черные стойки - крепление бортовых панелей - делают общий look грустным. Этакий автомобиль-эму. Дизайн-менеджер явно недоработал. И ещё - эти дешевые пластиковые крылья!

Имею глубокое внутреннее убеждение, что чёрный цвет уместен для автомобилей только в двух случаях: ритуальный автобус и кортеж Президента.

Кран-манипулятор FAW3250 с КМУ HKTC 7016

Крылья крана-манипулятора FAW3250

Согласитесь, что картинки от спецавтотехников (дер. Селятино МО) выглядят веселее.

Кран-манипулятор FAW3250 от Спецавтотехника



FAW. Правила доставки

Некоторая приятная особенность дистрибьюции грузовиков FAW состоит в том, что автомобили поступают к дилерам с Завода - с кабинами, опломбированными против опрокидывания.

Блокировка опрокидывания кабины FAW Блокировка опрокидывания кабины FAW

И ещё вот так

Блокировка опрокидывания кабины FAW



FAW-Амкар, часть 2

Начало см. здесь. Люблю свою работу! Каждый день приносит столько всего интересного! На днях забежал миксер FAW-ТИГАРБО, собранный Автомастерами, Наб. Челны - с весьма забавным устройством, обеспечивающим подогрев водяного бака установки. Назначение конструкции понятно - в студеную зимнюю пору …

Миксер TIGARBO на шасси FAW

Миксер TIGARBO

Но отвод выхлопных газов, см. фотографии ниже, реализован в обход глушителя-конвертора и датчика NOx - и это неправильно. Составляет экологическое преступления. ОТТС ТСRUE-RU.ГА06.00904, см. шильдик ниже, выдан вполне респектабельным ОС Центр сертификации машин, рук. А.С.Власинский.

Подогрев водяного бака миксера TIGARBO Подогрев водяного бака миксера TIGARBO

Маркировка миксера TIGARBO на шасси FAW

Можно предполагать, что возможность подобной «доработки» системы SCR базового шасси ни в разделительном перечне, ни в разрешительных документах не обсуждается.

АвтоМастера хулиганят, а ОС ЦСМ и его руководитель - не проявляют должной осмотрительности. При этом меня не покидает ощущение, что 2-ходовой кран на входе в глушитель ладно и прочно установлен еще на заводе FAW.



FAW J6 Фильтр воздушный

Комплектация грузовиков FAW J6 постепенно трансформируется. Появились новые комплекты воздушных фильтров J6 3250 / 3310 E5 № 1109070-76A 1109060 50V

Воздушный фильтр FAW 1109070-76A 1109060 50V

Точнее - изменился только внутренний стакан. Старые комплекты 2845, внутренний стакан 1109060-385 которых имеет резьбу - выходят из употребления.

Воздушный фильтр FAW 2845 с элементом 1109060-385



FAW. Два типа тормозных накладок

С 2016 года едущие оси грузовиков FAW J6 комплектуются тормозными накладками 3502406-А0Е/3502407-А0Е (14 и 12 отверстий), см. фото ниже - в достаточном количестве присутствуют на рынке. Но до сих пор встречаются и 3502406-А6Е, 3502407-А6Е (16 + 12 отверстий), входили в комплектацию 2011–2016 гг, по непонятным причинам сменили маркировку на 3502406-ХА0ЕВ1 и 3502407-ХА0ЕВ1 соответственно.

Накладки тормоэных колодок FAW 3502406-А6Е

Накладки тормоэных колодок FAW 3502407-А6Е



FAW. Топливная система лесовоза CA2250

Лесовоз FAW CA2250

Включает в себя 2 линии обратной подачи топлива:от двигателя (на фотографии ниже - трубка слева) и от блока фильтров грубой очистки (трубка справа). Правое крепление к топливному баку - заглушено. Открывая шаровой кран можно обеспечить прокачку топлива из бака в систему подогреваемых фильтров и обратно в бак - при заглушенном моторе. Перекрываем кран - получаем самым обычным образом организованную топливную систему.

Система подачи топлива FAW CA2250

Система подачи топлива FAW CA2250

Система подачи топлива FAW CA2250



FAW. Забавное открывание заднего борта

Старичок на фотографиях ниже совсем не так прост, как то может показаться на первый взгляд. В Китае автопроизводители не концентрируются на изготовлении самосвальных кузовов и обычно сдают вопрос разным шаромыжникам. В нашем случае кузов изготовлен весьма почтенным предприятием - CIMC - представляет собой некоторое общекитайское объединение body-билдеров. Предприятия, входящие в состав CIMC, занимаются изготовлением специального оборудования и его монтажом на стандартные автомобильные шасси. Неудивительно, что самосвальный кузов CIMC оказался особенным - его задний борт имеет боковое открывание.

Самосвал с кузовом CIMC

Маркировка самосвального кузова CIMC

Cамосвальнsq кузов CIMC

Кузов CIMC с боковым открыванием Кузов CIMC с боковым открыванием



FAW. Амкар, 1

Замороченная система управления потоком выхлопных газов самосвала FAW 3310 в исполнении АМКАР (АвтоМастер, НабЧелны). Все-таки техническая школа КАМАЗа нуждается в фитнесс-программе. Исходным образом глушитель-конвертор шасси FAW 3310 установлен безупречно: впуск - наверху, выпуск - внизу. Движимые маниакальной идеей подогрева самосвального кузова АвтоМастера открывают дополнительный лючок в верхней части глушителя и прилаживают к нему бесполезный 2‑ходовой кран, с одним ходом - под кузов, и другим - опять на улицу. Только теперь выход на улицу организован через верх, в случае применения технологии SCR рекомендуется обратная конструкция, потому что при нейтрализации окислов азота мочевиной выделяется много воды.См. здесь.

Управление выхлопом самосвала FAW 3310 Управление выхлопом самосвала FAW 3310



FAW. Забавная система управления выхлопным потоком


Самосвал FAW 8х4 с кузовом АМКАР

Самосвалы FAW 8х4 получили получили отличный кузов АМКАР. Но есть в конструкции и свои заморочки - например, 3-векторный переключатель направления выхлопного потока на фотографиях ниже.

Подогрев кухова АМКАР самосвала FAW 8х4

Подогрев кухова АМКАР самосвала FAW 8х4Подогрев кухова АМКАР самосвала FAW 8х4



FAW 3714120AA01/C


Блок управления светом 3714120АА01/С FAW

Статья описывает неприятную ситуацию, при которой мотор автомобиля FAW не глушится поворотом ключа зажигания. Сейчас понятно, что причина - неисправность блока управления светом 3714120АА01/С. Блоки есть на складе Спецавтотехников 903-729-6054.



Седельный тягач FAW 4x2 J7

Седельный тягач FAW 4x2 J7

Комплектация таких автомобилей - практически стандартна. Детали можно уточнить здесь и здесь.

Только что сдулась компания по продвижению на наш рынок вполне аналогичных FOTON Auman Est A (mod. BJ4189), с мотором CUMMINS ISG12 и АКПП ZF TraXon, полное описание здесь. Рекомендованная дилерская цена - 5.400.000 руб.

Китайские тягачи у нас в стране не продаются. Прежде всего потому, что цена китайского предложения по седельным тягачам неоправданно высока: КАМАЗ-5490 NEO продается по цене на 1 млн руб меньше. Ещё большое значение при выборе марки нового седельного тягача имеет развернутая система технического обслуживания / поддержки запасными частями. Уезжая куда-то за тысячи километров от родного гаража, водитель должен быть уверен, что в случае неисправности - его отремонтируют, и он поедет дальше. У КАМАЗа и ТОП7 такие системы работают. Китайские автопроизводители не уделяют вопросу должного внимания.



FAW. Электрическая коробочка


Предохранители грузового автомобиля FAW

Содержит основные плавкие предохранители электросистемы FAW. Не следует беспокоить вне чрезвычайных ситуаций. Если всё-таки вскрыть пришлось - аккуратно установите герметизирующую прокладку крышки. При нарушении герметичности - коробочка очень быстро гниёт. Ремонту не подлежит.

Новую можно купить в Спецавтотехнике …



Датчик уровня охлаждающей жидкости

В моём личном автомобиле VOLVO данные о температуре мотора не выводятся на водительскую панель. Таким образом какой-то швед-умник позаботился о том, чтобы мое внимание было целиком и полностью сконцентрировано на дорожной ситуации и не отвлекалось на какие-то стрелочки и циферки.

Вот и в новейших грузовиках FAW Евро5 - исчез датчик уровня охлаждающей жидкости, и соответствующие сигналы больше не подаются на приборную панель водителя. Если Вы в такой ситуации чувствуете себя неуютно - имеете возможность купить и установить расширительный бачок Евро4, необходимый датчик в нем предустановлен. Код изделия по каталогу FAW - 1311020-70А, стоимость - 2.500 - 3.000 руб. Лампочку на приборную панель вполне сможете вывести самостоятельно.

Achtung! Обязательно получите вместе с бачком - его резьбовую пробку. Входит в состав изделия.

Расширительный бачок FAW 1311020-70А с датчиком температуры



FAW. Фильтр-сепаратор

Китайские грузовики, поступающие в нашу страну, прихорашиваются. У автомобилей FAW, например, появился весьма прогрессивный фильтр-сепаратор - со сменным картриджем грубой очистки топлива, электрическим насосом подкачки, подогревом и сигнальным датчиком - о наличии в фильтре воды.

Расположение фильтра-сепаратора FAW

Фильтр-сепаратор FAW

Маркировка фильтра-сепаратора FAW

Шикарное изделие! Но его сменные картриджи, кат. № 1105050-2007/A, китайские товарищи пытаются у нас продавать по ценам втрое (!) превышающим цену стандартного фильтра грубой очистки. Их аналоги производства BALDWIN, США, имеют маркировку DAHL 151W и вполне разумную цену в пределах 1.000 руб. Подлежат замене через 50.000-100.000 км эксплуатации.

Совместимый картридж DAHL 151W для фильтра-сепаратора FAW

Есть еще некоторые моменты, которые сдерживают энтузиазм по вопросу. Сам по себе фильтр-сепаратор - недорогой (20.000 руб.). Но комплект поставки удивительным образом не включает в себя электрическую арматуру. Состоит из 3-х разъемов: два из которых - стандартные, а 3-ий (разъём подключения подогревательного элемента) представляет собой упражнение - нужно будет заглянуть в систему Чип и Дип.

Разъём подгрева фильтра-сепаратора FAW

Штфревые контакты разъёма фильтра-сепаратора FAW

Последнее. Корпус фильтра - несколько великоват. С уверенностью можно предполагать, что будет промерзать. В такой ситуации можно будет одеть на него что-то типа шапки. Если будет совсем плохо - нужно извлекать из фильтра тот самый картридж.



Почему радиус поворота самосвала FAW меньше, чем у самосвала Shacman?

Понятно, что при повороте колеса переднего моста описывают окружности разных диаметров: то колесо, которое движется по большой окружности (наружное) имеет меньший угол поворота, а у того, которое движется по маленькой окружности (внутреннее) - угол поворота больше. У самосвалов FAW эти углы могут достигать значений 34° и 45° соответственно.

Схема рулевого управления грузового автомобиля

А у самосвалов SHACMAN - 30° / 41° для стандартных 9‑тонных передних балок и 35° / но только 42° - для 7.5‑тонных передних мостов, используемых на самосвалах 8х4. Вот эти недостающие градусы и определяют лучшую маневренность FAW.



Вы уже разбирали редуктор ведущего моста FAW?

На фотографии ниже - межосевой дифференциал проходного редуктора 2502010AA6E/C 16‑тонного моста FAW. Очень симпатично устроен! Неизгладимо впечатляет его корпус 2507057‑A6E/A (посмотреть маркировку).

Межосевой дифференциал FAW 2502010AA6E/C

Корпус 2507057-A6E/A межосевого дифференциала FAW 2502010AA6E/C



FAW J6. Штуцер забора топлива

Топливозаборник грузового автомобиля FAW

Случаются ситуации, когда нужно организовать дополнительную магистраль отбора топлива из бака. Классические технологии по вопросу не радуют. Несимпатична необходимость разрезать качественно упакованную топливную магистраль, чтобы врезать в нее тройник с боковым отводом. Не радует и перспектива получить в топливный бак крошку от сверления его верхней стенки для установки дополнительного заборника.

Качественная жизнь складывается из мелочей, поэтому топливозаборники современных автомобилей непременно предлагают аккуратные возможности разрешить ситуацию. Например, в случае FAW внешняя часть заборника содержит пару заглушек, на место любой из которых можно установить штуцер топливной трубки (№ 9 в описании, на фотографии выше он уже смонтирован).

Заглушка топливозаборника FAW

Если правильный штуцер (FAW № 8101570ВА01) по каким-то причинам недостижим, по форме заглушки выше вполне можно выточить штуцер-елочку и подсоединить его к топливной трубке через резиновую трубочку.

Комплект для дополнительного забора топлива



FAW vs SHACMAN

Анализ текущих данных по продажам грузовиков в РФ в 2018 г. (Федор Лапшин, АвтоРевю, Окт. 2018) показывает, что SHACMAN и FAW практически сравнялись по объёмам продаж. При этом в августе-сентябре автомобили SHACMAN ставят на учет в ГИБДД больше, чем FAW. Но SHACMAN практически остановил поставки своих автомобилей в 3-ем квартале. И сейчас в октябре FAW сотнями загоняет свои автомобили в РФ, в то время как SHACMAN - продолжает держать паузу, результаты которой мы увидим по итогам года.

Отмечу, что речь идёт об автомобилях ЭКВИВАЛЕНТНОГО КАЧЕСТВА, но на стороне SHACMAN - успехи предыдущих лет / набранная брендом сила. Автомобили FAW - на несколько сотен тысяч рублей дешевле. Есть и еще некоторое количество обстоятельств. Самое главное из которых - неадекватный менеджмент SHACMAN с китайской стороны. О подвигах этих управленцев и их руководителя - менеджера без результатов - имеет смысл поговорить отдельно. Ниже предлагаю чисто технически сравнить основные параметры моторов и трансмиссии флагманов двух марок - 4-осных самосвалов SHACMAN SX3318DT366 и FAW CA3310.

Сначала - SHACMAN. Классический мотор WP 12.375 в исполнении E50 и совсем новое сочетание медленной КПП 12JSD180T (коэффициент 1. на верхней передаче) и быстрых мостов MAN 16t (передаточное число - 5.262).

Маркировка двигателя WP 12.375E50 самосвала SHACMAN SX3318DT366

Маркировка коробки передач 12JSD180T самосвала SHACMAN SX3318DT366 Маркировка ведущего моста самосвала SHACMAN SX3318DT366

Технические характеристики самосвала FAW CA3310P66K24T4E5 см. здесь, трансмиссия имеет вполне классическую компоновку: 12JSD180TA с передаточным числом 0.78 на верхней передаче и ведущие мосты - 5.921.

Маркировка коробки передач 12JSD180TA самосвала FAW CA3310

Маркировка ведущего моста самосвала FAW CA3310 Маркировка ведущего моста самосвала FAW CA3310

Несложные вычисления показывают: 0.78 * 5.91 = 4.61 - что на 14% (!) меньше, чем значение 5.262 для SHACMAN. Ещё вопросы есть?

SHACMAN имеет больший опыт поставки самосвалов в нашу страну. Например, колеса оси № 2 у него уже защищены крыльями, обеспечивающими необходимую у нас грязезащиту.

Крыло колеса второй оси самосвала SHACMAN Крепление крыла колеса второй оси самосвала SHACMAN

Конструкция - неказистая, но свою функцию выполняет. У FAW есть свои интересные моменты.



DF + FAW = ?

Никаких вопросов здесь не осталось. Решение принято, объединение будет плановым и должно закончиться в 2021‑2022 гг. Итогом будет - крупнейший в мире автомобильный концерн, в состав которого войдет еще кое-какой малолитражный мусор.

Предполагается, что FAW соберет под свое управление производства легковых автомобилей, а DongFeng - коммерческие. При этом нужно понимать, что менеджмент FAW продолжает нести ответственность за недавние печальные события в своем высшем эшелоне, руководители DF таких отягощений не имеют. С другой стороны - FAW был и остается 1-ым Автомобильным Заводом Китая, здесь таким символическим моментам придают большое значение.

Теперь наблюдаем взаимодействие SinoTruk - WP.

Из российской глубинки будущее китайских грузовиков сейчас просматривается следующим образом: грузовики DF наконец получат современную кабину FAW J6 и полноценный мотор FAW CA6DM2, HOWO будут рулить с моторами WP.

А как же автомобили SHACMAN? Да, были такие - на рубеже XX-XXI вв.



ПОчему форсунки моторов FAW CA6DM2 живут дольше, чем у моторов WP?

Не знаю. Но факт действительно имеет место. О том, как и почему происходит старение форсунок, см. этот документ.



FAW CA6DM2. Регулируем клапана

Не пытайтесь сделать ЭТО самостоятельно: DM2 - весьма необычный мотор, см. документацию.

Привожу регулировочные размеры: впускные клапана - 0.3мм, выпускные - 3.1мм (здесь нет опечатки!). Клапан моторного тормоза - 2.2мм.

Еще есть вопросы?

На фотографиях ниже:

  • поднимаем пружину, чтобы вставить регулировочный щуп (фотография № 1);
  • выставляем зазор моторного тормоза (№ 2 и № 3).
Регулировка клапанов двигателя FAW CA6DM2

Регулировка клапанов двигателя FAW CA6DM2

Регулировка клапанов двигателя FAW CA6DM2



FAW Мультилифт 26t

Маркировка мультилифт 3310AM FAW

Никогда бы не поверил, что ботаники из Спецавтотехники "задвинут" SHACMAN в пользу FAW. Но по всей видимости, мутные схемы поставки SHACMAN и установившаяся криминальная аура марки утомили уже всех. Есть обнадеживающая новость по вопросу: руководителей материнской (по отношению к Shaanxi Automobile Group) компании WP категорически не устраивает ситуация с продажами автомобилей SHACMAN в нашей стране, поэтому WP уже выправила самостоятельную лицензию на экспорт грузовиков в РФ и, можно надеяться, наведет здесь порядок.

А пока - рассматриваем успешные продвижения FAW. Очень красивый автомобиль!

Мультилифт 3310AM FAW

Мультилифт 3310AM FAW

Откровенно простецкая конструкция крыльев / брызговиков над осями №№ 3 и 4 должна позволить им - выжить в условиях мусорных полигонов. Предлагаю оценить конструкцию через 1 год эксплуатации.

Мультилифт 3310AM FAW

Мультилифт 3310AM FAW



FAW 5мм

Шасси FAW CA3310 модель P66K24T4E4

Продолжаем знакомиться с новым и шикарным шасси FAW CA3310 (мод. P66K24T4E4, рекламный ролик здесь). В отличие от всех нам понятных SHACMAN, генеалогия которых восходит к MAN F2000, тяжелые грузовики FAW имеют более сложное происхождение и время от времени демонстрируют что-то забавное в своей конструкции. В прошлый раз таким невероятным обстоятельством была ширина рамы = 860мм.

Очередное открытие состоит в том, что управление основными узлами и агрегатами FAW (переключение КПП, КОМа, блокировок мостов и т.п.) осуществляется пневматическими трубками некоторого стандарта 5/3 (5мм - внешний диаметр, 3мм - внутренний).

Столкнувшись с необходимостью внедриться в такую систему - не пытайтесь отыскать компоненты 5мм, в нашей стране такие не используются. Сомневаюсь, что сможете найти даже кусок пневмотрубки 5мм. Так что без долгих раздумий - врезайтесь в пневматическую часть традиционного диаметра 12мм, например - тройником Camozzi 9540 12‑12‑6< и пристраивайте стандартное оборудование 6мм на условиях подсистемы.



SHACMAN vs FAW

Рекламный щит дилера FAW на Киевском шоссе

Вы уже видели легковые автомобили FAW? Весьма - симпатичные. Согласитесь, что чиновник средней руки, приезжающий на работу на каком-нибудь FORDе - сейчас выглядит идиотом. Поэтому некоторый системный спрос на автомобили FAW - уже готов. В повестке дня - организация в РФ сборочного производства.

Про тяжёлые грузовики FAW. Долгое время продвижение этих автомобилей сдерживалось слабым 8.5‑литровым мотором. Но поколение J6 получило отличный 11‑литровый силовой агрегат, имеет просторную кабину на пневмоподушке, отличную курсовую устойчивость, современные ёмкости для инструмента (доступ снаружи - открываются из кабины), широкий спальник, развитую система предпускового подогрева двигателя, автономный воздушный подогреватель кабины.

С началом текущего кризиса агрессивная экспансия SHACMAN, поддерживаемая исключительно энтузиазмом участников товаропроводящей сети - сдулась. Отсутствие внятной сбытовой политики - в продажах до сих пор участвуют самосвалы 2013‑2014 гг (!) выпуска с уже сгнившими щётками стеклоочистителей и раздувшимися от безысходности аккумуляторами. Сотни таких же автомобилей скопилась на границе КНР - КЗ, соответственно новые автомобили SHACMAN 2016 года выпуска для России (имеют некоторое специальное исполнение, отвечающие требованиям действующего в РФ технического регулирования) - даже не закладывались. И вся проблема - в том, что компьютеры бухгалтеров механически пересчитывают стоимость автомобилей по курсу $, соответственно цены получаются недостижимыми. Бесконечные аресты контрафактных автомобилей, тем не менее, открыто поступающих в свободную торговлю.

Отсутствие защиты торговой марки SHACMAN и нормального хозяйства по работе с запасными частями - вал поддельных запасных частей, непригодных к эксплуатации. Попробуйте купить изготовленный FastGear синхронизатор КПП 12JS160TA.

Беспомощный технический персонал SHACMAN - диагностические компьютеры официальных ремонтёров до сих пор говорят только по-китайски. Функционал компьютеров жёстко ограничен двигателем, проблемы трансмиссии, системы ABS и др. - остаются вне рассмотрений. Отсутствует алгоритм диагностики неисправностей, руководства по ремонту.

Отсутствует единообразная комплектация: например, самосвал SX3256DR386 F2000 VIN LZGJLDR43DX109387 укомплектован карданом DZ9114315168 (крестовина 68мм), а аналогичный самосвал VIN LZGJLDR49DX109250 - карданом DZ9114313168 (крестовина 57мм). Есть необходимость продолжать?

Я не знаю ни одного случая ареста грузовика FAW.

Запасные части - рекомендую покупать на центральном складе, поддерживаемом FAW, или - у официальных дилеров (например - в Спецавтотехнике, Селятино МО). Единообразное исполнение всех автомобилей. Русифицированный диагностический компьютер ES‑New J5 / J6 - стоит 40.000 руб,, так что его вполне могут себе позволить непосредственные эксплуататоры автомобилей.

Свои странности есть, конечно, и здесь - бескамерные колеса, очень низко расположен радиатор.

Кстати, почему запаздывают коммерческие автомобили FAW?

Официальный дилер FAW


На главную

 

 

 
bg bg bgb

 

Яндекс.Метрика